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Des routes connectées en Bretagne
18 décembre 2019 à 20h40 par Dolorès CHARLES
Des véhicules qui dialoguent entre eux et avec la route, pour signaler des obstacles, des dangers : c'est le principe du projet "Scoop", expérimenté dans quelques régions de France, dont la Bretagne. Le reportage de Yann Launay.
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Après 5 ans de développement, le système sera bientôt opérationnel. 500 kms de routes ont été équipées dans l'Ouest : les axes Rennes - Nantes, Rennes-Saint-Brieuc, Rennes-Saint-Malo, ainsi que les périphériques de Rennes et de Nantes. Le principe est d'échanger des informations avec d'autres véhicules. Mais quelle est la technologie utilisée ? Les précisions de Katell Kerdudo, chef de service mobilité trafic à la Dir Ouest :
"Les véhicules communiquent entre eux grâce à une technologie wifi, qui permet de proche en proche aux véhicules de communiquer les uns avec les autres, et des bornes peuvent prendre le relais, en bord de route, pour récupérer l'information et la donner plus tard lorsque de nouveaux véhicules passent devant ces bornes..."
Les messages d'information, sous forme de pictogrammes, de texte, s'affichent sur l'ordinateur de bord de la voiture, ou sur un portable. Démonstration à bord d'un véhicule expérimental avec Nicolas Desmons, responsable de projet véhicules connectés chez Viveris :
"Nouvelle information sonore et visuelle : je vois qu'un animal a été déclaré sur la route, et qu'il serait dans 300m. Il y a 3 manières de déclencher un évènement : la voiture elle-même peut envoyer l'information sur la base de ses capteurs, le conducteur peut déclarer un évènement, et le gestionnaire qui a constaté un problème grâce à une caméra, peut pousser l'information..."
La Vilaine médiane, le Meu et l'Oust sont en #vigilance jaune pour risque de #crue�a�️Les axes suivant sont coupés : RD36 à #Bruz lieu-dit Mons, RD50 à #Lieuron, RD35 à #Cintré et #Talensac, voie communale barrée à #Mordelles au lieu-dit La rivière bouvier �x0https://t.co/SXDwlxrtOg pic.twitter.com/mU0m5znE9b
— L'État en Bretagne (@bretagnegouv) December 18, 2019
Un système de notation en place
Pour sécuriser les informations, un système de notation a été mis en place :
"Plus il y a de personnes qui remontent l'information, plus la note augmente : une étoile, cela veut dire que l'on n'est pas très sûr, c'est peut-être quelqu'un qui a appuyé par erreur. Trois étoiles : l'information a été validée par le gestionnaire de la route, je peux faire confiance..."
Mais finalement, ce système Scoop rappelle les assistants de navigation comme Waze, que l'on peut avoir sur son GPS, sur son téléphone, quelle est la différence ? :
"Avec Scoop, les informations peuvent être saisies par le passager, mais elles sont majoritairement saisies automatiquement par les capteurs des véhicules : un airbag se déclenche ? L'information est donnée au véhicule qui arrive derrière lui.. Plusieurs véhicules ont leurs feux antibrouillard allumés ? Il y a une nappe de brouillard, l'information est donnée aux véhicules en approche..."
L'arrivée des voitures autonomes
Le système Scoop, comme les autres systèmes de véhicules et de routes connectées préparent aussi l'arrivée des voitures autonomes :
"Les voitures autonomes développées en ce moment par les constructeurs, ont encore besoin, et pour probablement une quinzaine d'années encore, d'être guidés aux approchec de certains points particuliers, ou quand les situations de conduite sont plus délicates, et la route connectée est là pour offrir les informations au véhicule autonome..."
La SNCF se montre intéressée par le projet, pour sécuriser les passages à niveau. De son côté la gendarmerie y voit aussi l'opportunité de diffuser des messages d'alerte accident, voire des messages d'alerte attentat ou d'alerte enlèvement.
Le système Scoop sera opérationnel au printemps. Des constructeurs ont déjà prévu de l'intégrer à certains modèles de série. Pour utiliser Scoop dans une voiture déjà existante, une application gratuite sera lancée dans quelques mois.