Aéroport de Nantes : L’Etat ne veut pas faire trop de bruit

29 octobre 2019 à 8h05 par Emilie PLANTARD

Le secrétaire d'Etat a annoncé le projet de réaménagement de l'aéroport de Nantes Atlantique, hier en fin de journée. Un projet tout en compromis et sobriété.

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Crédit : Hit West

Après plusieurs mois de concertation, 2100 participants aux ateliers et près de 90.000 visiteurs du site internet dédié, on peut affirmer que ces annonces étaient attendues. C’est donc vers un allongement de piste de 400 mètres seulement, que la décision de l’Etat s’est portée, tenant compte de la forte opposition à un projet de piste transversale ou en V. Un allongement de 400 mètres devrait donc suffire à contenir le trafic aérien des prochaines années, tout en limitant les nuisances sonores au dessus de la métropole de Nantes. C’est en tous cas ce qu’affirme le secrétaire d’Etat aux transports, Jean-Baptiste Djebarri :

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Un couvre-feu très attendu

C’est au total 31 mesures que l’Etat s’engage à prendre pour réaménager l’aéroport Nantes Atlantique, tout en protégeant les populations et l’environnement. La première est la mise en place d’un couvre-feu entre 00H et 6H. Une exigence des élus de Nantes Métropole, en premier lieu Jean-Claude Lemasson, maire de Saint-Aignan-de-Grand-Lieu et fervent opposant au projet de réaménagement. Toujours sceptique, il se satisfait au moins de cette décision :

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Un concensus après la concertation

L’Etat prévoit également des aides complémentaires au délaissement, sous conditions, pour les riverains exposés au bruit, une aide complémentaire à l’insonorisation, une pente d’approche augmentée de 3° à 3,5°, le maintient de l’aérogare à son emplacement et sa modernisation… Des choix qui privilégient le compromis entre des intérêts économiques et environnementaux. 

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La réserve des maires de la métropole

Présents, les maires de Nantes Métropole sont sortis de cette réunion plus ou moins satisfaits. La présidente de Nantes Métropole reste quant à elle sur sa réserve. Johanna Rolland  affirme qu’elle sera vigilante à ce que les actes suivent les paroles et que le projet soit en tout point transparent, comme le prétend le ministre :

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Le futur concessionnaire devra donc tenir compte de ce cahier des charges désormais connu. Il sera désigné fin 2021. Les travaux de réaménagement de l’aéroport, quant à eux, devraient être achevés fin 2025. 

Des collectifs et des riverains mécontents

Très vite dans la soirée, les premières voix se sont fait entendre sur les réseaux sociaux :