Les premières rames du Régio2N V200 livrées à la région Pays de la Loire

27 mars 2018 à 5h08 par Dolorès CHARLES

Les deux premières rames du nouveau train Régio2N V200 viennent d'être livrées par le constructeur Bombardier à la Région Pays de la Loire.

HIT WEST
Crédit : crédit photo Bombardier
Ces nouveaux trains à 2 niveaux offrent 501 places assises, soit 50 % de capacité en plus par rapport aux rames actuelles, 9 emplacements vélo en configuration normale, et peuvent atteindre une vitesse maxi de 200 km/h… Je rappelle que la Région veut vous faire préférer les TER : cette acquisition des 2 trains Régio2N V200 vient en complément des nouveaux tarifs TER, récemment votés en séance plénière. La Région a signé une convention avec SNCF Mobilités pour le financement de 13 rames Régio2N V200, pour un montant de 156 M€. 5 rames Pays de la Loire seront en circulation dès cette année.
 
Les deux premières rames sont arrivées en Pays de la Loire !
A cette occasion, Christelle Morançais, Présidente de la Région des Pays de la Loire, aux côtés de Stéphanie Dommange, Directrice régionale SNCF Pays de la Loire et Laurent Bouyer, président de Bombardier France, se sont rendus en visite au Technicentre Pays de la Loire à Nantes.
« Cette acquisition de trains Régio2N V200 s’inscrit dans le cadre du  renforcement de  l’attractivité du TER auprès des ligériens. Le TER est en effet un élément majeur de la mobilité durable que nous souhaitons développer et renforcer en Pays de la Loire. L’attractivité du TER c’est d’abord une offre de transport augmentée de 8,5 % grâce au cadencement, ce sont des tarifs plus justes pour tous grâce à la nouvelle gamme tarifaire que nous venons d’adopter, et enfin c’est une exigence renforcée sur la qualité de service à laquelle vont pleinement participer ces nouveaux trains à la capacité augmentée. » explique Christelle Morançais.
Les caractéristiques du Régio2N V200 :
€ Des dessertes périurbaines telles que Nantes – Ancenis et Nantes – Savenay grâce à son  importante capacité permettant ainsi de résoudre certaines situations de surcharge sur le réseau et donc d’améliorer la qualité de service offerte aux voyageurs.
€ Des relations intervilles rapides (Interloire Nantes/Le Croisic – Orléans) de par sa grande vitesse pouvant aller  jusqu’à 200 km/h.  
€ Le transport de 50 vélos par rame dans le cadre du service Train Vélo Loire, grâce à l’aménagement modulable et innovant « Jumbo Vélo ».
La configuration évolutive « Jumbo Vélo » : 50 vélos par rame pour le service Train Vélo Loire dès le 9 juin 2018
Pour assurer le service estival Train Vélo Loire et proposer une capacité très supérieure aux 9 emplacements vélos standards, la Région des Pays de la Loire a demandé au constructeur Bombardier de développer une option innovante, appelée « Jumbo Vélo », pour équiper 5 rames et permettre de transporter 50 vélos par rame en retirant 84 sièges durant l’été. La Région a investi près de 3 M€ pour ce choix technique totalement inédit d’aménagement «  Jumbo Vélo ».  
   
Pour accompagner les importants flux de voyageurs et de cyclotouristes attendus lors des grands week⬐ends estivaux, les Régio2N V200 en configuration « Jumbo Vélo » auront également la possibilité de circuler en unité double, permettant d’accueillir jusqu’à 83 vélos et 834 voyageurs par train. Un important investissement régional pour augmenter le nombre de places assises offertes aux voyageurs en Pays de la Loire.
La Région des Pays de la Loire a signé une convention avec SNCF Mobilités pour le financement de 13 rames Régio2N V200, pour un montant de 156 M€. 5 rames Pays de la Loire seront en circulation dès 2018.
La Région est par ailleurs la première de France à recevoir des trains Régio2N pouvant aller jusqu’à 200 km/h. Pour établir un équilibre sur le matériel qui sera en circulation sur la desserte interrégionale Interloire, deux rames de la commande globale des Pays de la Loire ont été transférées à la Région Centre⬐Val de Loire, pour un montant de 24,8 M€. Elles seront exploitées sur la desserte Interloire aux côtés des rames Pays de la Loire sans que cela n’ait de conséquence pour les voyageurs ligériens. 
D’ici 2020, 11 rames Régio2N V200 circuleront sur les lignes TER des Pays de la Loire :
€ 8 rames pour renforcer le parc TER sur l’étoile ferroviaire de Nantes,
€ 3 rames destinées à la desserte Interloire (Orléans – Tours – Angers – Nantes – Le Croisic) aux côtés des 2 rames transférées à la Région Centre⬐Val de Loire.
L’arrivée de ces nouveaux trains participe à l’augmentation de places assises du parc en Pays de la Loire, passant ainsi de 25 700 en 2017 à 26 900 (+ 4%) en 2018, et plus de 29 000 (+ 13 %) d’ici 2020. Un Technicentre adapté pour accueillir les nouveaux trains. 
Les rames Régio2N V200 sont longues de 110 mètres, soit près de 30 mètres de plus que la plus longue rame
du parc ligérien actuel. Afin de pouvoir les accueillir sur le territoire, un aménagement du Technicentre Pays de la Loire (site de Nantes Blottereau) a été réalisé (extension du bâtiment avec 3 voies supplémentaires sur fosse, nouveau faisceau de remisage). Ces travaux d’extension, d’un montant de 32,1 M€, ont été financés par la Région des Pays de la Loire à hauteur de 17,2 M€.